El trànsit a Albalat. Situació i alternatives

Dir si Albalat és un poble amb molt de trànsit o amb poc no és fàcil. Segurament, depén amb quin lloc es compare i del moment del dia, òbviament. El que és ben cert és que de fa temps els cotxes han guanyat espai al poble i l’han guanyat també a les persones: ara és complicat que un xiquet jugue a la porta del carrer en molts dels carrers del poble o que vaja tranquil·lament a peu a escola. Això passa ací i en molts altres llocs, però no és raó per a no parlar-ne i intentar trobar solucions. Al remat, Albalat és un poble menut i rural, i com a poble menut i rural, un dels potencials que té és el fet de poder viure amb tranquil·litat al carrer, sense patir pels cotxes que passen, i això ara com ara no és així. Tot i això, no es tracta de fer un discurs anticotxe, de fet la major part de la gent del poble en necessita, de cotxe, per exemple per a anar a treballar fora o per a anar a l’ambulatori de Sueca.

Però tot i sabent que és un mitjà de transport del qual és complicat prescindir en una localitat menuda i rural, sí que pareix que es podria reduir prou el trànsit que hi ha per dins del poble, trànsit que repercutix en el benestar de les persones, sobretot de xiquets i majors.

Però primer s’ha de saber quina és la situació actual. Per descomptat, la descripció que hi ha tot seguit no està feta des d’una perspectiva tècnica i segurament s’escapen punts importants o hi han imprecisions. Simplement es pretén mostrar la percepció compartida per diverses persones i en acabant aportar possibles alternatives factibles i assumibles. La idea és que vosaltres n’aporteu moltes més i que esmeneu estes, perquè entre tots no ho farem tot, però farem alguna cosa.

Situació actual (tres punts complicats) i diverses propostes

1 El pont, el carrer del Pont i els de Peris Mencheta i Delme

Segons les dades de la Diputació, vora 3500 cotxes passen cada dia pel pontet de ferro de fa cent anys.  

Si posàrem tots eixos cotxes un darrere de l’altre, agarrant com a model un cotxe no molt gran, un Ford Fiesta per exemple, ompliríem 14.000 metres de carrers, mota i carretera, de cotxes. Imagineu tot el que hi ha en roig ple de cotxes apegadets un darrere de l’altre... Doncs cada dia tots eixos cotxes passen pel pontet de ferro!

Tot i que la solució al trànsit que patix el poble pel pont i els carrers dits és un pont nou per fora, a l’eixida cap a Sueca, que desviaria el trànsit i alhora acostaria Polinyà i Albalat, cosa que pot tindre una repercussió molt positiva per als dos pobles (més avant se’n publicarà un article), ara com ara, no pareix que siga una prioritat, tot i que se n’ha parlat (Levante-EMV, 19.7.2016). Per tant, és ben important que ens conscienciem que el futur del poble, en part, passa per fer un pont nou i que hem de fer força tots a l’una per a aconseguir que les administracions involucrades –Conselleria (titular de la carretera de Sueca), Diputació (titular de la de Polinyà) i Ministeri de Foment (titular del riu)– s’hi posen d’acord i mamprenguen el projecte tan prompte com siga possible. 

Però, mentrimentres, es pot fer alguna cosa? Pot ser que sí. 

Pareix que hi han cotxes que travessen Albalat, per costum, així ho han fet sempre, però pot ser que no s’hagen parat a vore si hi ha alguna ruta més curta de temps (tots tenim pressa hui en dia!). Fent proves amb els GPS i Google Maps s’ha comprovat que si es ve del nord, per exemple del polígon d’Almussafes o de València, per a anar a Benicull o a Polinyà el camí més ràpid i més barat, pel que fa a combustible, no és travessar Albalat.   

Ací en teniu un exemple: 

La ruta més lenta de les tres, la que travessa Albalat.

Acció possible:

Campanya de conscienciació i informació als conductors que travessen el poble perquè comproven si hi han rutes més curtes, rutes que els beneficien en temps i butxaca. Es podria fer una campanya visual i fer-la arribar als ajuntaments veïns perquè la difonguen a través de les xarxes socials locals. 

2 Carretera CV-515 (d’Algemesí a Sueca, travessa el poble per la banda nord)

Segons les dades de la Generalitat, en el tram Algemesí-Albalat passen de mitjana 5.300 vehicles al dia i en el tram Albalat-Sueca, 4.970. I per la carretera de Pardines, 2.300, segons la Diputació.

Pareix que mamprendran la ronda nord d’ací a no res, diuen que, tot i que la cosa va amb retard (Levante-EMV, 19.7.2016). Esperem que quan la facen no ens ofeguen les eixides cap al terme, que la nova carretera no siga cap barrera, i puguem accedir als horts i a la marjal sense cap dificultat a peu, en bicicleta i en cotxe.

Però, mentrimentres, es pot fer alguna cosa? Alguna cosa pareix que sí. De la mateixa manera que ocorre amb el trànsit que passa pel pont, hi ha trànsit que passa per la carretera que segurament té una ruta més ràpida per una altra banda. 

Com a exemple, posem un cas que ocorre sobretot a l’estiu, quan molts cotxes que venen d’Algemesí o Guadassuar, per a anar a Cullera, travessen Albalat. Doncs pareix que tampoc és la ruta més ràpida:

3 Carrers del centre històric

Tot i que no hem trobat dades oficials, hi han uns quants carrers del centre històric que patixen molt de trànsit per al tipus de via que són, carrers estrets amb voreres estretes per les quals en molts punts no passa ni un xiquet. Es tracta dels carrers Castell, Cavallers, Torreta, Montesa i Cabanyal. 

Són carrers que utilitzen cotxes d’altres municipis com a travessia per a anar cap a Algemesí i cap al pont (sobretot Cavallers, Torreta i Cabanyal) i també molts cotxes locals per a anar a l’altra banda del poble. A més, en les hores d’entrada i eixida de les escoles noves patixen el trànsit dels cotxes que porten xiquets a escola, en este cas sobretot els carrers Torreta i Castell, a l’entrada, i Cavallers, a l’eixida.  

També hi ha més trànsit del que seria desitjable al carrer del Corralot, degut a la ubicació del supermercat, i a la Gran Via, que també funciona com a travessia, i en la qual s’ha de tindre en compte que hi han dos parcs infantils i l’eixida i l’entrada de les escoles velles.

La resta de carrers del centre històric –Esparteria, Riu, Mestre Roser, Molí Vell i Sebastià Figueres– tenen més poc trànsit.

Acció possible:

Fer els carrers del centre històric de preferència de vianants sobretot els més estrets (Cabanyal, Torreta, Cavallers i Castell) amb accés amb vehicle per al veïnat. És una proposta que ix de mirar el que s’ha fet i es fa en molts pobles i ciutats, fer el centre per a anar caminant, tot assegurant el pas amb vehicle per a veïns, servicis i casos d’emergència, per descomptat. Ací en tenim un exemple amb la plaça sense trànsit els caps de setmana: pareix que no hi ha hagut cap embús encara, no? Al revés, majors i menuts d’allò contents d’estar a la plaça tranquil·lament. 
Pot ser que parega una mesura impossible a priori, però la veritat és que pot ser ben simple i econòmica (no cal fer obres) de dur a terme: amb un estudi ben fet dels sentits dels carrers i el canvi de senyals corresponent, no entorpiria (excepte a les persones que volen anar fins i tot a fer el café amb cotxe, però ahí no hi ha res a fer) i guanyaríem tots. Per exemple:

• Les persones majors i amb dificultat de moviment (moltes amb carret) podrien anar tranquil·lament pel carrer i no com ara pujant i baixant! 
• Els xiquets podrien anar a escola i tornar a peu! Ie, que Albalat és un poble com el puny! I podrien jugar pel carrer (vos enrecordeu?)! 
• Podria ser una manera d’incentivar que hi haguera gent que es plantejara anar a viure cap al centre i una manera de guanyar espais públics com ara el Pati o la placeta de Sant Roc.
• ...

És una mesura que depén sobretot de tindre voluntat i deixar de pensar que el cotxe és més important que les persones. És comparable al que es va fer amb el tema de fumar en recintes tancats. Ara ja no li pareix malament a ningú i damunt no fem pudor de fum. Doncs el mateix. 

I per acabar provisionalment l’entrada, una darrera acció que es podria fer és posar a les entrades del poble un senyal com el que hi ha a Cinctorres (els Ports), que la pressa d’u segur que molesta a un altre o inclús pot ser un perill. 

I res, esta entrada és un principi i no està tancada. Per això, si voleu, opineu-ne, digueu-ne la vostra, que entre tots farem alguna cosa!